建筑工地產(chǎn)生碳排放，造成污染空氣。不少城市、開(kāi)發(fā)商和建筑機(jī)械制造商正在尋求更清潔的替代方案。
香港許多建筑工地產(chǎn)生的灰塵、氣味、噪音和熱量，對(duì)該市的許多居民來(lái)說(shuō)往往都是“無(wú)法忍受的”，尤其在悶熱的夏天。
28歲的Dorothy Wong抱怨說(shuō)：“不管是在冬天還是夏天，工地上都是塵土飛楊，傳出陣陣刺鼻的柴油味和非常刺耳的噪音，當(dāng)我路過(guò)時(shí)，我通常要捂住耳朵才行。在香港，要繞道而行并不容易，因?yàn)檫@座城市相當(dāng)擁擠?！?br />
除了給城市居民帶來(lái)困擾外，建筑工地上使用的機(jī)械和燃料也對(duì)空氣造成污染，例如排放氮氧化物和顆粒物，長(zhǎng)期接觸這些污染物會(huì)對(duì)人的心肺造成傷害。
目前，用于建造和運(yùn)營(yíng)建筑物的能源占據(jù)全球溫室氣體排放量的39%。雖然建筑工地在整體數(shù)據(jù)中的占比不得而知，但對(duì)一個(gè)韓國(guó)建筑群的研究顯示，建筑施工占總排放量的4.2%。
問(wèn)題之一是該行業(yè)依靠柴油發(fā)電機(jī)為塔式起重機(jī)等高能耗機(jī)器提供動(dòng)力，導(dǎo)致排放量較高。因此，香港大型開(kāi)發(fā)商金門(mén)建筑公司于2019年開(kāi)始嘗試使用鋰離子電池作為更清潔的動(dòng)力來(lái)源。
香港初創(chuàng)公司Ampd Energy生產(chǎn)的“Enertainer”電池系統(tǒng)，或?qū)⑷〈鷥膳_(tái)柴油發(fā)電機(jī)，為四臺(tái)塔式起重機(jī)供電，由此將工地現(xiàn)場(chǎng)碳排放減少80%以上。
Ampd的首席運(yùn)營(yíng)官德·容基耶爾（Julian de Jonquieres）介紹：“在香港，一臺(tái)為塔吊供電的（柴油）發(fā)電機(jī)每年的碳排放量約為140噸。而我們的Enertainers充電所需電力的（碳排放）大約是25噸?！?br />
金門(mén)建筑公司已在其七個(gè)工地上使用了儲(chǔ)能系統(tǒng)，它們被存放在不太起眼的白色金屬箱中，為重型機(jī)械提供動(dòng)力。隨著城市人口和對(duì)新建筑需求的增長(zhǎng)，各地正在尋找更多綠色施工的方法。
2019年，在挪威首都奧斯陸出現(xiàn)了據(jù)稱是全球首個(gè)零排放的建筑工地，主要使用電動(dòng)機(jī)械將一條繁忙的馬路改造成一個(gè)步行街。
據(jù)當(dāng)?shù)卣Q，因?yàn)闆](méi)有使用被化石燃料驅(qū)動(dòng)的設(shè)備，所以節(jié)省了35000升柴油和避免了92500公斤的碳排放。
奧斯陸與洛杉磯、布達(dá)佩斯和墨西哥城等其他大都市一樣，承諾在2030年前將所有新建筑和基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的排放量減少至少一半，并在2025年前實(shí)現(xiàn)只使用零排放建筑機(jī)械的計(jì)劃。
與其他城市相比，奧斯陸的這一轉(zhuǎn)變稍顯容易，因?yàn)樗?8%的電力來(lái)自水電等可再生能源。但是，與該市氣候機(jī)構(gòu)合作的安德森（Nils Gelting Andresen）坦言，尋找無(wú)化石燃料的機(jī)械并確?？煽康碾娏?yīng)無(wú)疑是一種挑戰(zhàn)。
新招標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)建筑工地實(shí)現(xiàn)零排放、城市對(duì)使用可持續(xù)生物燃料、電力或區(qū)域供暖的機(jī)械提供資助，這些都有所幫助。但是，安德森說(shuō)，仍需要在全球范圍內(nèi)推行綠色施工，以刺激對(duì)此類(lèi)設(shè)備的需求。
安德森接著向德國(guó)之聲介紹：“確保需求增長(zhǎng)關(guān)鍵在于全球范圍內(nèi)的國(guó)際合作，畢竟奧斯陸是一個(gè)非常小的城市。為了滿足對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)電力的高需求，必須研發(fā)新的技術(shù)和解決方案，其中一些已經(jīng)出現(xiàn)，比如電池和移動(dòng)充電解決方案?！?br />
目前對(duì)綠色建筑機(jī)械的需要依舊有限，威克諾森（Wacker Neuson）是試圖滿足這一需求的公司之一。這家總部位于德國(guó)的公司自2015年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)建筑設(shè)備，包括挖掘機(jī)、輪式裝載機(jī)和電池驅(qū)動(dòng)的壓實(shí)機(jī)。據(jù)該公司介紹，其幾乎所有的零排放機(jī)器都是由電池驅(qū)動(dòng)，可以離網(wǎng)獨(dú)立運(yùn)行。
2020年9月至2021年2月期間，在改用威克諾森的電動(dòng)機(jī)械后，丹麥?zhǔn)锥几绫竟牡谝粋€(gè)零排放工地的建筑設(shè)備碳排放量減少了85%。但是，做出這種改變是有代價(jià)的。例如，氫化植物油（HVO，屬于二代生物柴油）比傳統(tǒng)柴油貴50%，哥本哈根建筑部門(mén)的負(fù)責(zé)人舒林-曹爾騰（Christina Schulin-Zeuthen）如是介紹。而使用大型電氣化機(jī)械則會(huì)更加昂貴，她補(bǔ)充道：“希望相關(guān)價(jià)格會(huì)下降，因?yàn)槭袌?chǎng)正在尋求氣候友好型解決方案?！?br />
建筑工地只是建筑行業(yè)的一個(gè)排放源。全球主要建材——水泥的生產(chǎn)是一個(gè)能源密集型的制造過(guò)程，約占全球二氧化碳排放量 的8%。制造鋼鐵和水泥等建筑材料會(huì)排放大量的溫室氣體，因此減少工地排放僅解決部分問(wèn)題。運(yùn)營(yíng)建筑物，即為照明、供暖和制冷提供動(dòng)力，也占全球碳排放量的28%左右。
香港理工大學(xué)建筑及房地產(chǎn)學(xué)系教授陳炳泉指出，減少施工階段的污染至關(guān)重要，但不能僅限于此。他強(qiáng)調(diào)：“在可持續(xù)發(fā)展的世界里，運(yùn)營(yíng)階段被認(rèn)為在確保建筑在其整個(gè)生命周期內(nèi)的長(zhǎng)期可持續(xù)性方面更為重要和復(fù)雜?！北M管如此，陳炳泉認(rèn)為，零排放的建筑工地可以成為凈化建筑行業(yè)的推動(dòng)力，可持續(xù)的機(jī)械“將引發(fā)世界范圍內(nèi)的轉(zhuǎn)變”。
諸如香港這類(lèi)城市的居民期待這種轉(zhuǎn)變盡快發(fā)生。Dorothy Wong表示：“這將有助于建筑公司減少其在工地上產(chǎn)生的額外熱量和灰塵。但我知道這也將是相當(dāng)困難的?！?a >多重壓力下，重新達(dá)成英國(guó)脫歐協(xié)議
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