新冠疫情曾一度令全球芯片供應(yīng)鏈嚴(yán)重受阻。汽車(chē)工業(yè)因無(wú)法獲得芯片而被迫停工的情況，雖然現(xiàn)在已經(jīng)不復(fù)存在。但芯片短缺的問(wèn)題仍令許多企業(yè)叫苦不迭。
數(shù)碼工業(yè)聯(lián)合會(huì)Bitkom表示，過(guò)去幾年當(dāng)中，一些行業(yè)芯片短缺的問(wèn)題非但沒(méi)有好轉(zhuǎn)，而且在不斷加劇。數(shù)碼工業(yè)聯(lián)合會(huì)周二稱(chēng)，該行業(yè)進(jìn)行的一次民調(diào)顯示，89%的受訪企業(yè)都表示，他們?cè)谫?gòu)買(mǎi)芯片時(shí)遇到了困難。"遇到芯片短缺問(wèn)題的企業(yè)比2021年時(shí)增加了八個(gè)百分點(diǎn)。"
這類(lèi)問(wèn)題包括供貨延遲、價(jià)格上漲、限量供應(yīng)以及無(wú)法提供部分原配件等等。Bitkom表示："在德國(guó)，芯片以及相關(guān)元器件的供貨延遲，平均長(zhǎng)達(dá)五個(gè)月。"不過(guò)，兩年半前，供貨延遲曾平常長(zhǎng)達(dá)六個(gè)半月。
"結(jié)束單方面的依賴(lài)"
接受問(wèn)卷調(diào)查的總共有404家、員工人數(shù)超過(guò)20人的企業(yè)，分別來(lái)自加工行業(yè)、通訊以及信息技術(shù)行業(yè)。這些企業(yè)都需要大量的芯片。68%的受訪企業(yè)表示，他們認(rèn)為2024年供貨延遲的問(wèn)題將會(huì)進(jìn)一步加劇，19%的企業(yè)認(rèn)為情況不會(huì)發(fā)生變化，而認(rèn)為情況將會(huì)好轉(zhuǎn)的企業(yè)則僅占10%。
Bitkom主席溫特蓋斯特（Ralf Wintergerst） 表示："沒(méi)有芯片，德國(guó)經(jīng)濟(jì)就將無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。"以汽車(chē)工業(yè)為例，如果無(wú)法保障芯片的及時(shí)供應(yīng)，新車(chē)就將無(wú)法按時(shí)供貨。
溫特蓋斯特表示："德國(guó)和歐洲必須結(jié)束對(duì)芯片的單方面依賴(lài)。" 亞洲在芯片生產(chǎn)領(lǐng)域占據(jù)著主導(dǎo)地位，其中以中國(guó)、臺(tái)灣、韓國(guó)以及新加坡為主，美國(guó)也有強(qiáng)大的芯片生產(chǎn)能力。歐盟則計(jì)劃，在2030年時(shí)，將歐洲芯片的全球市場(chǎng)占有率提升一倍，達(dá)到20%。
對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，芯片的生產(chǎn)地并不是至關(guān)重要的因素。93%的受訪企業(yè)表示，他們更注重的是產(chǎn)品的性?xún)r(jià)比。與此同時(shí)，96%的企業(yè)都對(duì)德國(guó)應(yīng)促進(jìn)芯片生產(chǎn)能力的說(shuō)法表示認(rèn)同。
企業(yè)方面也在努力減少依賴(lài)。許多企業(yè)開(kāi)始尋找替代性供貨商，并有意識(shí)地在不同供貨商處購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品。大多數(shù)企業(yè)都認(rèn)為，從歐洲企業(yè)購(gòu)買(mǎi)芯片產(chǎn)品時(shí)，政府應(yīng)提供稅務(wù)優(yōu)惠以及其他鼓勵(lì)措施，同時(shí)還應(yīng)加大對(duì)歐洲芯片工業(yè)的資助。
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